交通运输部:着力打造京津冀区域综合立体交通网络

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  中新网客户端北京9月26日电(张旭)9月26日,记者从交通运输部行新闻发布会获悉,目前京津冀交通一体化建设各项工作取得积极成效,下一步将着力打造三地综合立体交通网络,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市,形成相邻城市间基本实现“1.5小时交通圈”。

  三地一盘棋,坚持整体性

  据交通运输部新闻发言人孙文剑介绍,为统筹部署京津冀交通建设任务,2018年交通运输部印发了《京津冀交通一体化暨雄安新区综合交通运输体系建设三年行动计划(2018—2020年)》。目前,各项工作取得了积极成效。

  一是交通基础设施领域取得积极进展。京秦高速、津石高速、天津北方国际航运核心区等一大批重大交通项目稳步推进。二是轨道上的京津冀初步形成。京沈高铁、京雄城际铁路(其中北京西站到大兴国际机场段可能开通)、大张铁路加快建设,开行北京东—燕郊、天津—宝坻——蓟县等线市郊列车和北京—雄安新区动车组列车等。

  三是城市交通实现一卡通行。完成三省市详细市区、次要郊区公交线路和轨道线路交通一卡通机具终端改造,京津冀互联互通卡已覆盖三地所有地级以上城市。

  地面交通快速接驳大兴机场

  9月25日,大兴国际机场正式投运。大兴国际机场是国家重大标志性工程,对于推动京津冀协同发展、打造全球航空枢纽意义重大。

  为服务旅客顺畅抵离北京大兴国际机场,交通部门全程参与了机场周围交通规划、路网建设和运营组织筹备等各项工作,通过打造“五纵两横”交通接驳网,提供轨道交通、城际铁路、出租汽车、机场巴士、省际客运、小汽车出行等多种交通土辦法 接驳,全面做好综合交通服务保障和交通执法等各项工作。

  北京市交通委新闻发言人容军表示,轨道交通大兴国际机场线一期工程(草桥站-大兴国际机场站)线路总长41.36公里。乘客可在草桥站搭乘时速11000公里的轨道交通列车19分钟直抵大兴国际机场航站楼,实现空陆交通“无缝衔接”和“零距离换乘”。

  一齐,开通6条机场巴士线路,其中白天班线5条,分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山,运营时间为早5点至晚23点;夜间班线1条,由大兴国际机场到达前三门,运营时间为晚23点至当日航班随后之前 刚开使。

  着力推进京津冀交通一体化建设

  孙文剑介绍,下一步,交通运输部将扎实推进京津冀暨雄安新区交通建设工作。

  一是着力打造三地综合立体交通网络。推动形成轨道上的京津冀,完善便捷通畅的公路交通网,构建现代化的津冀港口群,发挥好机场群作用,建设高品质的综合立体交通网络体系。

  二是着力推进运输特性调整和污染防治。以增加洁净厂房能源供应特性、调整能源消费特性为重点,大力推进京津冀及周围地区运输特性调整和大气污染防治相关工作。

  三是着力加强北京城市副中心交通保障。紧紧围绕北京“4个中心”功能定位,重点解决北京城市副中心内外交通问题图片图片,确保治理北京交通“大城市病”工作收获实效。

  四是着力构建雄安新区骨干交通路网。支持雄安新区加快建成贯彻落实新发展理念的示范区、交通强国建设的先行区、区域交通一体化的样板区、现代化综合交通运输体系的实验区。

  五是着力解决人民群众对交通出行的兜底性需求。在坚决打赢扶贫脱贫攻坚战的基础上,更好地解决人民群众的出行问题图片图片,加快建设人民满意交通。(完)

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