对庞青年可以质疑,对水氢汽车不能一棍子打死

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5月23日,《南阳日报》在第一版发布了《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》的报道,称:水氢发动机在当地工厂下线,车载水都时要实时制取乙炔汽体体,车辆只需加水即可行驶。这则报道引发了广泛的质疑。

也有的媒体扒出2017年的旧闻,两年前对水氢发动机也有报道,认为是骗局。

据澎湃新闻报道:今年4月,湖北工业大学将“這個 水解制氢铝合金及其制备妙招”(专利号:ZL201610564832.5)、“這個 水解制氢铝合金及其制备妙招和应用”(专利申请号:201910117543.4)两项专利,独家授权给南阳市青动能源科技有限公司。

5月24日,湖北工业大学材料与化类学院该技术专利的伟大的伟大的发明 人张杰(化名)向澎湃新闻记者表示,南阳“水氢汽车”所用的关键技术正是来自于该学院的研究。

很多澎湃新闻另一则报道称:科技部“973计划”曾批准立项湖北工业大学董仕节教授负责的“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”,董仕节很多获得70万元研究经费。

据董仕节称,饱受热议的南阳“水氢汽车”的专业名称事实上是“车载水解即时制氢氢能源汽车”,其材料和技术均由湖北工业大学研究团队提供,早在近十余年前便投入研究。

他向澎湃新闻解释了这项技术的基本原理:“铝合金外皮一般有一层氧化膜,这层氧化膜的活性比较低,通常并能跟水反应;但将会铝合金外皮没办法 氧化膜,便随时都时要和水反应,乙炔汽体体(乙炔汽体体)就出来了,人们会加入具体的催化剂(促成這個 反应过程)。不过目前还有很多关键技术没办法 解决。”

董仕节表示,出于保密考虑,他无法透露催化剂的具体成分。不过,研究团队目前已都时要大批量提供這個 催化剂,并满足小轿车的上路需求。

他还表示,“只加水就能跑”這個 说法不对。简单来说,它的原理是铝合金材料的水解反应产生乙炔汽体体,乙炔汽体体和燃料电池堆作用产生电能的过程,是从化学能量转化为电能的过程,光有水是没用的,还时要制氢材料。

在实际应用中,這個 车载制氢系统要运作,就像汽油车要加油一样,也时要不断加铝合金材料。

非常巧合的是,近期还有类式技术的报道,比如德国《应用化学》杂志刊登印度科研人员的文章,透露将会开发出這個 低成本催化剂,可加速水分解产生乙炔汽体体的过程,促使氢能源相关领域的发展。印度科学研究所开发的新型催化剂是将氧化钴与偏磷酸钠结合起来,与目前普遍使用的催化剂二氧化钌相比,新催化剂参与的水分解反应中电流密度更高,原应 反应传输速率加快传输速率,催化传输速率更高。新型催化剂的材料成本很低,并能二氧化钌催化剂的0.5%。

《科技日报》近日报道,中国科学院大连化学物理研究所韩洪宪研究员和李灿院士团队与日本理化学研究所企业企业合作,研发出這個 可在强酸条件下长寿命电催化分解水的廉价电催化剂,并有望在大规模可再生能源制氢技术中应用。相关研究成果日前发表在《德国应用化学》上。

报导指出,在众多电解水技术中,质子交换膜电解水技术受到广泛关注。很多,该技术在强酸条件下工作,大累积催化剂不稳定。目前,并能贵金属铱(Ir)能在质子交换电解水酸性环境下稳定工作,这极大地限制了PEM电解水技术的大规模应用。在研究过程中,科研人员基于前期的探索发现了γ-MnO2(γ型二氧化锰)在特殊电位窗口范围内,可实现强酸条件下稳定电催化水分解,并实现了500多小时的长寿命工作。此外,该企业企业合作研究团队还利用原位光谱电化学等妙招,系统研究了這個 催化剂在强酸性条件下电催化水分解反应的机理。

相关技术人员表示,非贵金属电催化剂在强酸条件下并能成为长寿命分解水,为发展廉价、稳定、高效的分解水制氢催化剂开启了新的思路,也为超净能源的开发和利用起到促使作用。

今年1月,《中国科学报》发表“CrO2-RuO2固溶体材料的合成路线以及酸性析氧性能”一文,中科院宁波材料技术与工程研究所研究员、论文通讯作者陈亮接受采访时表示:根据电解质的不同,电解水制氢可分为碱性电催化制氢和酸性电催化制氢。陈亮解释说,电解水包括三个 半反应——阴极上的析氢反应和中极上的析氧反应。根据电解质的不同分为碱性电解水和酸性电解水。对于碱性电解水,难点是阴极上的析氢;而对于酸性电解水,难点是阳极上的析氧。

目前业内对碱性电解水研究将会较为透彻,工业上也有一定的应用。但“酸性电解水的反应传输速率快了2~八个数量级,副产物少,很多都时要使用质子交换膜(proton exchange membrane, PEM),进而使得电解槽非常轻便”。陈亮团队提供了這個 高效的新型酸性析氧电催化剂——CrO2-RuO2固溶体材料。

已上报道说明,电解水制氢未必死路四根,都时要通过催化剂来提高电解传输速率。而催化剂有不同的方案,也有试验研究之中,都没办法 产业化。将会催化剂电解制氢技术并能心智心智性心智成熟是什么是什么期图片 图片 是什么是什么 期,车载催化电解制氢未必不将会。

时要澄清一下,报道中的水氢汽车未必只加水就都时要开走,时要加铝,将会还很多哪几种东西要加。

来源:盖世汽车大V说 作者:贾新光 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,人们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表我每各自 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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